Операція «Павутина»: скільки Росії буде потрібно грошей та часу для відновлення втрат

Українська атака FPV-дронами знищила третину стратегічної авіації РФ — це колосальні втрати, які Кремль не зможе компенсувати найближчим часом Унікальна за своїм масштабом операція СБУ під назвою «Павутина», яка передбачала атаки FPV-дронів по стратегічних аеродромах Росії, призвела до втрати 34% російських повітряних носіїв крилатих ракет — тобто третини повітряної складової ядерної тріади РФ. Втрати стратегічної авіації РФ За підрахунками Служби безпеки України, операція «Павутина» завдала збитків РФ на суму близько 7 мільярдів доларів. Однак у Defense Express зазначають: реальна шкода значно перевищує цю цифру, оскільки йдеться про незворотні втрати літаків, які були знищені так, щоб не підлягати ремонту. З огляду на складність і обмеженість виробництва стратегічної авіації в Росії, повноцінне відновлення втрат може тривати десятиліттями — або ж взагалі виявитися неможливим. Читайте також: Збитки на мільярди: експерт оцінив наслідки удару дронів СБУ по стратегічній авіації РФ Виробництво нових бомбардувальників у РФ майже не ведеться Росія не виробляє нових стратегічних літаків з середини 1990-х років. Потужності, які залишились, спираються винятково на радянські заготовки корпусів, виготовлених ще до розпаду СРСР. Ту-160М2 Нові літаки збирають із радянських корпусів. Від 2022 року зібрано лише два Ту-160М2, ще дві машини — у процесі складання. Усього таких літаків у РФ — від 12 до 18, з яких п’ять перебувають на заводі в Казані. Повністю нових Ту-160 не виробляється — лише модернізація наявних. Ту-95МС Виробництво припинене. На озброєнні перебуває від 40 до 60 літаків, але не всі придатні до польотів. Частина з них (18–27 одиниць) з 2013 року модернізовані під ракети Х-101 (Ту-95МСМ). Модернізації не підлягають старіші версії Ту-95МС-6. Ту-22М3 Це не стратегічний, а дальній бомбардувальник. Може нести ракети Х-22 та Х-32, але не крилаті ракети. У строю залишається менше 55 одиниць, частина — пошкоджені чи небоєздатні. Програма модернізації до рівня Ту-22М3М просувається повільно. Планується зібрати лише до 6 нових літаків з корпусів, які простоювали понад 30 років. Єдиний шанс — новий літак ПАК ДА Відновити втрати можливо лише через виробництво абсолютно нових машин, зокрема проєкту ПАК ДА («Изделие 80») — стратегічного бомбардувальника, який має замінити Ту-95МС і Ту-22М3. Початок робіт — 2009 рік. Планований перший політ — 2025 рік, за найоптимістичнішими оцінками. В реальності, станом на 2021 рік, лише затверджено остаточний вигляд проєкту. Наразі наявний лише статичний зразок для наземних випробувань. Серійне виробництво, за оцінками експертів, може початися не раніше ніж через 10–20 років, якщо взагалі відбудеться. Вартість відновлення: мільярди доларів і роки очікувань Оцінити втрати Росії можна за аналогією зі створенням американського стратегічного бомбардувальника B-2 Spirit. Через те, що такі літаки — «штучний товар», їхня вартість надзвичайно висока через витрати на розробку і малу кількість одиниць. Вартість одного B-2 Spirit — понад 2,13 мільярда доларів (виготовлено лише 21 екземпляр). Подібна економіка чекає і на російський ПАК ДА — з урахуванням витрат на розробку, випробування та запуск у серію.