Операція «Павутина»: скільки Росії буде потрібно грошей та часу для відновлення втрат

Українська атака FPV-дронами знищила третину стратегічної авіації РФ — це колосальні втрати, які Кремль не зможе компенсувати найближчим часом

Унікальна за своїм масштабом операція СБУ під назвою «Павутина», яка передбачала атаки FPV-дронів по стратегічних аеродромах Росії, призвела до втрати 34% російських повітряних носіїв крилатих ракет — тобто третини повітряної складової ядерної тріади РФ.

Втрати стратегічної авіації РФ

За підрахунками Служби безпеки України, операція «Павутина» завдала збитків РФ на суму близько 7 мільярдів доларів. Однак у Defense Express зазначають: реальна шкода значно перевищує цю цифру, оскільки йдеться про незворотні втрати літаків, які були знищені так, щоб не підлягати ремонту.

З огляду на складність і обмеженість виробництва стратегічної авіації в Росії, повноцінне відновлення втрат може тривати десятиліттями — або ж взагалі виявитися неможливим.

Читайте також: Збитки на мільярди: експерт оцінив наслідки удару дронів СБУ по стратегічній авіації РФ

Виробництво нових бомбардувальників у РФ майже не ведеться

Росія не виробляє нових стратегічних літаків з середини 1990-х років. Потужності, які залишились, спираються винятково на радянські заготовки корпусів, виготовлених ще до розпаду СРСР.

Ту-160М2

• Нові літаки збирають із радянських корпусів.
• Від 2022 року зібрано лише два Ту-160М2, ще дві машини — у процесі складання.
• Усього таких літаків у РФ — від 12 до 18, з яких п’ять перебувають на заводі в Казані.
• Повністю нових Ту-160 не виробляється — лише модернізація наявних.

Ту-95МС

• Виробництво припинене.
• На озброєнні перебуває від 40 до 60 літаків, але не всі придатні до польотів.
• Частина з них (18–27 одиниць) з 2013 року модернізовані під ракети Х-101 (Ту-95МСМ).
• Модернізації не підлягають старіші версії Ту-95МС-6.

Ту-22М3

• Це не стратегічний, а дальній бомбардувальник.
• Може нести ракети Х-22 та Х-32, але не крилаті ракети.
• У строю залишається менше 55 одиниць, частина — пошкоджені чи небоєздатні.
• Програма модернізації до рівня Ту-22М3М просувається повільно.
• Планується зібрати лише до 6 нових літаків з корпусів, які простоювали понад 30 років.

Єдиний шанс — новий літак ПАК ДА

Відновити втрати можливо лише через виробництво абсолютно нових машин, зокрема проєкту ПАК ДА («Изделие 80») — стратегічного бомбардувальника, який має замінити Ту-95МС і Ту-22М3.

• Початок робіт — 2009 рік.
• Планований перший політ — 2025 рік, за найоптимістичнішими оцінками.
• В реальності, станом на 2021 рік, лише затверджено остаточний вигляд проєкту.
• Наразі наявний лише статичний зразок для наземних випробувань.
• Серійне виробництво, за оцінками експертів, може початися не раніше ніж через 10–20 років, якщо взагалі відбудеться.

Вартість відновлення: мільярди доларів і роки очікувань

Оцінити втрати Росії можна за аналогією зі створенням американського стратегічного бомбардувальника B-2 Spirit. Через те, що такі літаки — «штучний товар», їхня вартість надзвичайно висока через витрати на розробку і малу кількість одиниць.

• Вартість одного B-2 Spirit — понад 2,13 мільярда доларів (виготовлено лише 21 екземпляр).
• Подібна економіка чекає і на російський ПАК ДА — з урахуванням витрат на розробку, випробування та запуск у серію.