Ремонт Хрещатика в Києві: чому місто може зупинитись

На головній вулиці столиці триває ямковий ремонт вулично-дорожньої мережі

На центральній артерії Києва – Хрещатику – тривають термінові ремонтні роботи, через що у столиці суттєво ускладнено рух. Міська влада має на меті залатати дорогу та покращити доступність, але експерти сумніваються в ефективності цих короткострокових заходів. Серед дебатів щодо нового пішохідного переходу та давно назрілої потреби у капітальній реконструкції вулиці Київ готується до викликів, намагаючись збалансувати функціональність та інклюзивність.

Дорожній хаос в Києві

Знаковий київський Хрещатик частково перекривають на ремонт до 26 квітня, рух транспорту обмежено від Європейської площі до бульвару Тараса Шевченка. Роботи, заплановані на нічний та денний час, призвели до великих заторів у центрі міста. Влада називає сприятливу погоду як причину для визначення часу, зосереджуючись на латанні вибоїн та оновленні дорожньої розмітки, щоб зберегти вулицю придатною для використання, пише ТСН.

Крім ремонту доріг, проєкт передбачає кроки, щоб зробити Хрещатик більш інклюзивним. Плани передбачають зниження бордюрів, встановлення тактильної навігації для людей із вадами зору та модернізацію світлофорів із зручними для пішоходів функціями. Ці зміни спрямовані на створення безбар’єрного перехрестя, розв’язання давніх проблем з доступністю на головній вулиці столиці.

Потрібен капітальний ремонт, а не ямковий

Містобудівники стверджують, що проблеми Хрещатика потребують не лише тимчасового ремонту. Вулиця, уражена застарілою інфраструктурою, потребує повної реконструкції, включаючи модернізацію підземних комунікацій, таких як колектор річки Хрещатик. Латання вибоїн і закладення тріщин, кажуть критики, лише відкладає неминуче, і проблеми, ймовірно, знову виникнуть протягом кількох місяців.

Раніше на Крапці: Бугайський трикутник: що відомо про українську зону містичних аномалій

Затори в Києві

Попри збої, експерти вважають, що і без того напружена транспортна система Києва може погасити наслідки. Щодня по Хрещатику проходять десятки тисяч автомобілів, багато з яких проїжджають в інші райони. Хоча очікуються локальні затримки, стійкість міста, підкріплена минулими закритими мостами та великими заторами, свідчить про те, що воно не зупиниться, хоча пасажири зіткнуться з довшими часами в дорозі.

Пропонований пішохідний перехід біля вулиці Прорізної викликав суперечки. Військова адміністрація Києва підтримує наземний переїзд для покращення доступності, але міська влада, як повідомляється, чинить опір. Експерти погоджуються, що добре спроєктований перехід можливий, але попереджають, що для цього потрібне ретельне планування, включаючи запобігання повеням і належне освітлення, в ідеалі як частину ширшої модернізації вулиці.

Вісім широких смуг Хрещатика дають перевагу автомобілям над громадським транспортом і пішоходами, бракує виділених автобусних смуг і доступних переходів. Його застарілі підземні переходи майже непридатні для людей з обмеженими можливостями.