Польоти “Шахедів” над Києвом: які поверхи багатоповерхівок у зоні найбільшого ризику

Під час останніх атак дронів-камікадзе на Київ спостерігалася їхня активність на дуже низьких висотах — до 100 метрів. Це створює значну небезпеку для мешканців висотних будівель, особливо на верхніх поверхах. Як пояснив авіаційний експерт Валерій Романенко в коментарі ТСН.ua, російські безпілотники налаштовані на польоти на надмалих висотах, що ускладнює їх виявлення радарами. Замість точних радіовисотомірів, які зазвичай встановлюють на крилаті ракети, дрони, ймовірно, оснащені альтиметрами чи лазерними висотомірами. Читайте також: Як удари по РФ впливають на інтенсивність бойових дій: пояснення ISW Зона найбільшого ризику Експерт зазначив, що через велику кількість нових багатоповерхівок у Києві ймовірність потрапляння "Шахедів" у висотні будівлі досить висока. Особливо вразливі квартири, розташовані на рівні 14-18 поверхів, оскільки дрони часто літають на висоті близько 50 метрів (з відхиленням +/- 10 метрів). За словами Романенко, у його районі, наприклад, було зафіксовано влучання дрона у багатоповерхівку, і це сталося саме на 15-16 поверхах.. Тактика ворога Низька висота польоту дронів ускладнює їх виявлення традиційними радіолокаційними засобами, проте це спрощує їхню фіксацію акустичними та оптичними системами. Застосування таких методів дозволяє покращити виявлення "Шахедів" у міських умовах. Експерт також зауважив, що деякі нові будівлі, які не відображені на старих радянських картах, можуть випадково опинитися на маршруті польоту дронів через недосконалість навігації. Як і де рятуватися під час атак дронів над Києвом У випадку повітряної тривоги та атак дронів важливо дотримуватися правил безпеки. Найкращий спосіб уникнути небезпеки — це завчасно спуститися до укриття. Однак, якщо атака триває безпосередньо над містом, існують рекомендації, як діяти в таких ситуаціях. Як зазначають у ДСНС, під час повітряних боїв слід уникати перебування біля вікон. Уночі краще залишатися в коридорах або біля ліфтів у багатоповерхівках, щоб вас захищали кілька стін з усіх боків. Це особливо важливо, якщо тривога повторюється кілька разів за ніч, адже постійні переміщення до укриттів можуть бути фізично виснажливими. Маневри дронів над містом Іноді дрони, як от "Шахеди", можуть хаотично кружляти над певними районами. Валерій Романенко пояснює, що це пов'язано із застосуванням систем радіоелектронної боротьби (РЕБ), які "засліплюють" дрон. Через це він втрачає можливість зв'язатися з супутником і встановити своє точне місцезнаходження. На відміну від крилатих ракет, які оснащені системами, що дозволяють обходити радарні зони, "Шахеди" залежать лише від зв'язку з GPS. Якщо цей зв'язок втрачається через дію РЕБ, дрон не здатний коригувати свій маршрут, що спричиняє його хаотичний рух. Що могло атакувати Київ під час останніх тривог Експерти зазначають, що не всі безпілотники, які фіксуються над столицею, є однаково небезпечними. Романенко пояснює, що під час атак Києва можуть використовуватися різні типи дронів, кожен із яких має свої особливості. За його словами, найчастіше увагу привертають саме "Шахеди", які видають характерний звук, схожий на гучний двигун мопеда. Проте існують інші безпілотники, як-от "Гербера", що значно менші за розміром і менш гучні під час польоту. Ще один можливий варіант — "Пародія", яка працює на електродвигуні й майже безшумна. Чи варто збивати всі дрони? Експерт наголошує, що деякі дрони, наприклад, "Гербера", можуть нести мінімальну загрозу. Вона не оснащена вибухівкою й здатна самостійно впасти після вичерпання запасу пального. У таких випадках збивати її може бути недоцільно, адже безпілотник можна використати для аналізу, щоб зрозуміти, які технології чи матеріали застосовуються для атак. Розуміння типу дронів, які використовує ворог, допомагає оптимізувати систему протиповітряної оборони та вчасно реагувати на загрози. Такі знання дозволяють розробляти ефективні стратегії для нейтралізації небезпеки й запобігання втратам серед мирного населення. Мешканцям Києва рекомендують залишатися пильними під час атак і дотримуватися правил безпеки, не ігноруючи сигналів повітряної тривоги.